浅野
あさの
Asano

2003/08/31撮影

浅野駅は海芝浦方面への支線の分岐駅。本線と支線のホームは完全に分離していて、支線はカーブ上に位置するホーム（3・4番線）に発着します。しかし、この駅から始発の電車は無く、海芝浦方面へ向かう全ての電車は鶴見発になります。

弁天橋駅は日本鋼管の工場の西側に位置していましたが、この駅はその日本鋼管鶴見作業所の東端に位置しています。支線への電車はその工場に沿う様に南へと進路を変更します。また、駅の北側にはこのあたりには数の少ない公園があります。入船公園といい、野球場などもある大きな公園で、工場だらけの周辺では異質の憩いの場となっています。

浅野の駅名は京浜工業地帯の埋立て工事功労者である浅野財閥の創設者、浅野總一郎氏に由来しています。

昭和46(1971)年3月1日無人化。

昭和47年発行の『日本の駅（鉄道ジャーナル社）』という本に浅野駅の写真が紹介されていますが、当時は改札を抜けてすぐのところに売店（今でいうKIOSK）がありました。入場券もそうですが隔世の感がありますね。現在昼間の駅周辺は本当に静かな佇まいで、往時ここに人がいたということが想像できません。